臺北市工務局新建工程處12日報告「跨市民大道串聯線型公園立體連通空橋興建工程」修正總工程費案，總工程預算追加3億元，由8億元1179萬元調整至11億1179萬元，經北市議會工務委員會審議無意見後通過，新工處長林昆虎坦言，曾3度公開招標但潛在廠商皆因金額沒達期待而流標，本次追加預算將用於地下捷運建設及結構輕量化工程。

    林昆虎表示，「跨市民大道串聯線型公園立體連通空橋興建工程」為西區門戶計畫周邊立體人行動線系統的延伸，串連北側心中山線型公園解決地面交通問題，民國112年編列4億6618萬元，當時都委會審議時，委員建議連臺北車站東側國光客運存廢與台鐵再做確認。

    林說，市長蔣萬安指示，以清空國光客運臺北站作為後續持續推動方案，112年追加預算至8億1179萬元，將原本往北穿越市民大道的空橋，橋寬約3.8公尺至4公尺，增加到寬15公尺、長100公尺，完工後天橋淨寬將達到10公尺。

    經委託臺北捷運公司辦理發包，114年共3次招標均流標，無廠商來投標，林昆虎坦言，訪視廠商後得知，業者認為金額沒達期待而流標，盼能調整預算，經過府內檢討後，今年初經過市府市政會議同意追加3億元預算，後續將由捷運公司再辦理發包。

    林昆虎強調，本次追加理由因原都審核定的結構為平撐式屋頂，臺北市土木技術公會結構外審發現，為減少下方捷運隧道箱涵結構承載，希望整體結構再輕量化，申設單位後將平撐式屋頂改為懸吊式屋頂，並增加落柱分散力量，因此工法跟鋼料損耗會再增加預算，工期及所在位置跨過市民大道，施工環境嚴峻且工期長達3年間，因此以追加預算方式進行。

    追加預算項目中，林昆虎說，包含城市空廊段新增預力懸吊式鋼構雨遮及相關附屬構件，另有空汙費、公共藝術設置費、專案管理及監造費、工程準備金、工管費。施工費增加2億7694萬7623元、規劃設計費無增加、專案管理費增加2305萬2377元。

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