位於中、永和交界的「秀朗橋北側重劃區」（簡稱秀朗北），是近年來雙北罕見的絕美水岸再開發，除了擁有曠闊水綠休閒軸帶的宜居魅力，更是兼具便捷交通與成熟生活機能的繁華都心。秀朗北於2020年解除河川管制，新北市政府在2023年投入開發，並於2025年全面竣工，未來將與對岸的新店十四張重劃區B單元，縫合為跨越新店溪東西兩側的水岸質感生活圈。

    暢擁9萬坪河濱公園 首環優勢10分鐘到敦南

    「秀朗橋北側重劃區」面積約4.26公頃，輪廓呈南北縱向發展，因此整個重劃區面寬，能大尺幅擁抱新店溪的左岸美景。加上街廓串連逾9萬坪秀朗追風河濱公園，且採低密度住宅開發，是人口稠密雙和地區，極珍貴的高質感宜居之城。

    交通上，秀朗北除了鄰近捷運秀朗橋站，境內還新增三條計劃道路，包括環河東路四-五段、秀北街以及8米短巷，全區已在2026年3月開放通車，能順暢銜接新北環快、成功路、景平路等。此外，秀朗北作為新北市第一環城區，開車約10-15分鐘，就能抵達臺北市敦化南路，與一級都心快捷共頻。

    從區位來看，「秀朗橋北側重劃區」介於中、永和交界，並與新店僅隔一座秀朗橋，而秀朗橋本身可銜接水源快速道路、基隆路高架或北二高等交通大動脈，加上福和橋與新北環快，10分鐘直抵臺北市中心，先天即坐擁絕佳的雙城樞紐地位。加上捷運環狀線秀朗橋站步行可達，兩站抵大坪林及景安站，即可轉乘松山新店線或中和新蘆線，配合景平路、成功路豐富的公車路網，進一步補足通勤選項，成為這座重劃區極為鮮明的基本面優勢。

    坐擁多重通勤樞紐 秀朗橋站雙捷題材加持

    另一方面，目前已初步規劃的中和光復線新北市段「中和公館線」，全線長3.1公里，共設置四座車站，路線由秀朗橋站出發，沿成功路過福和橋與松山新店線的公館站交會，換句話說，日後秀朗橋站將成為環狀線和「中和光復線」的共構車站，雙捷題材性以及無需換乘可抵臺北市中心的便利，對於地段價值的提升自然更添籌碼。

    機能成熟的新興重劃區 低密度開發更宜居

    新興的重劃區要有成熟生活機能，往往曠日費時，但「秀朗橋北側重劃區」成熟商圈環繞，可謂三步一攤、五步一店，除了緊鄰秀朗路生活圈，還有以東森廣場為核心的景平生活圈，不僅有全台最大的黃昏市場，大全聯、銀行、健身工廠、大小診所、飲食服務等一應俱全，但坐擁如此繁華商圈，卻能抽離喧囂，盡享水岸靜謐和慢活日常，鬧中取靜的反差，恰恰凸顯了秀朗北得天獨厚的立地條件。

    此外，也不同於中、永和高密度的市容景象，秀朗北強調低密度住宅區，全區近50％土地規劃為公共設施，其中包含南北兩端的三座公園，更結合一旁的9萬坪秀朗追風河濱公園，打造親水岸、重綠意且符合現代人注重養生休閒的居住型態，這在新北市眾多重劃區中堪稱首見。

    首座低衝擊開發重劃區 防水耐淹地段更保值

    近年來極端氣候愈發顯著，暴雨和洪災的防範已上升至城市安全與房產保值層面。「秀朗橋北側重劃區」是新北市首座「低衝擊開發示範區」（Low Impact Development, LID），所謂LID是實踐海綿城市的工具之一，而海綿城市就是指一座具有應對暴雨、洪災、澇患韌性的城市；而秀朗北則是透過設置大型滯洪池、雨水儲集系統、透水鋪面等手段，確保城區的安全。根據研究，當城市以低衝擊開發進行規劃，可收得土地安全保值、降低熱島效應、創造舒適微氣候以及提升城區美感等效益。

   

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