沙烏地阿拉伯東西向輸油管道因無人機襲擊陷入停運，若無法在數日內恢復運營，全球原油供應將面臨約4%的缺口。這一威脅正值全球能源危機持續深化之際，油價已推動通脹攀升，美國國債收益率更升至2008年金融危機以來最高水平。

    13日，據路透社報導，多名沙特原油買家及交易商透露，沙特在延布港的庫存僅能維持5至7天的出口，一旦管道無法及時重啟，出口將大幅下滑。

    管道停運，出口儲備告急

    上周五，無人機襲擊迫使沙烏地阿拉伯關閉橫跨阿拉伯半島、貫穿沙漠腹地的東西向輸油管道。該管道此前每日向紅海沿岸的延布港（Yanbu）輸送約400萬桶原油，占全球供應量約4%。

    據新華社報導，沙烏地阿拉伯能源部9月11日發表聲明稱，東西輸油管道利雅得段及麥地那地區段於10日上午多次遭襲，已對該管道採取預防性關閉措施，襲擊造成部分人員受傷。聲明未說明襲擊方式、襲擊者身份，以及管道恢復運營時間。該管道承擔沙特東部油田與紅海沿岸出口設施之間的原油運輸，在荷姆茲海峽通航受阻的背景下，是沙特重要的替代輸油通道。

    三名熟悉沙特出口業務的行業消息人士向媒體透露，管道停運後，延布港的庫存僅能維持五至七天的出口。此外，沙特在埃及紅海港口艾因蘇赫納（Ain Sukhna）及地中海港口西迪克里爾（Sidi Kerir）另有部分庫存，可再支撐數日供應，但四名消息人士均強調，若管道不恢復運營，上述庫存終將耗盡。

    據行業估算，延布港儲油能力約為3500萬桶，艾因蘇赫納和西迪克里爾分別可儲存1800萬桶和2000萬桶，但目前各港庫存均未處於滿載狀態。

    修復周期不明，市場高度不確定

    對於損毀程度及修復時間，各方消息人士給出的評估存在明顯分歧。據路透社，一名消息人士稱修復工作可能長達五至六周，另一名消息人士則表示修復或許可以更快完成，並有可能在維修期間部分恢復泵油。

    沙特方面的信息真空令市場難以定價。分析人士指出，修復周期的不確定性是當前油市最核心的風險變量——若管道能在數日內部分重啟，供應缺口或可控制；若修復拖延數周，全球市場將面臨更嚴峻的壓力測試。

    全球供應危機持續加深

    此次管道遭襲發生的背景，是中東地區能源出口已處於歷史性低迷。國際能源署（IEA）上周五指出，受荷姆茲海峽及紅海航線受阻影響，沙特石油供應已於8月降至逾三十年來最低水平。IEA預計，全球石油供應今年將下降約570萬桶/日，降幅約為6%。

    沙特上周向歐佩克報告，8月原油產量已從戰爭爆發前今年2月的1090萬桶/日驟降至620萬桶/日。中東地區戰前合計供應約2200萬桶/日，如今荷姆茲海峽日均流量僅剩600萬至900萬桶，萎縮幅度觸目驚心。

    雪上加霜的是，葉門胡塞武裝（Houthi）周五占領了紅海入口處一座島嶼，進一步威脅沙特經紅海的油輪運輸安全。供應端的多重衝擊疊加，持續推高全球燃油價格，並通過通脹渠道向債券市場傳導，美國國債收益率已升至2008年以來最高水平。

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