據巴倫周刊報導，SpaceX最新提交的S-1 IPO註冊聲明披露，該公司斥資1.31億美元購入特斯拉Cybertruck，且未獲得任何折扣，全部按照製造商建議零售價（MSRP）成交。

    以這筆金額估算，SpaceX大約購入了1600輛Cybertruck。這一數字占特斯拉2025年在美國市場售出Cybertruck總量的約8%，使SpaceX成為這款皮卡的最大買家之一。

    市場普遍預期，大批量採購通常能拿到一定折扣，尤其是同屬馬斯克商業版圖之下的兩家公司。

    然而S-1文件明確顯示，這些車輛是"按特斯拉的製造商建議零售價"購入的，SpaceX未享受到任何價格優惠。

    而SpaceX以全價購入1600輛，客觀上為Cybertruck的銷量數據提供了可觀的支撐，8%的占比意味著每賣出12輛Cybertruck，就有約1輛流向了馬斯克的火箭公司。

    從用途來看，SpaceX在航天發射場和測試基地的日常運營中需要大量工作車輛，Cybertruck的不鏽鋼車身和電動驅動在特定場景下具備實用優勢。

    不過，1.31億美元的全價採購也引發質疑：這是基於實際需求的合理採購，還是在Cybertruck銷量承壓時的一次"左手倒右手"？

    這種質疑也並非空穴來風，考克斯汽車數據顯示，Cybertruck 2025年全年在美銷量僅22037輛，同比暴跌48.1%，這與馬斯克曾預測的"年產25萬輛"目標相去甚遠。

    而今年一季度，Cybertruck交付量更是環比腰斬，從去年四季度的12991輛驟降至6406輛。為清理庫存，特斯拉對在售Cybertruck普遍提供額外優惠。

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