豪華 SUV 阿斯頓・馬丁 DBX 迎來了中期改款，2025 款車型最引人註目的變化是加入了全新的中控觸控屏，此外新車將僅提供搭載 697 馬力 V8 雙渦輪增壓發動機的 707 車型，原有的 542 馬力版本將退出市場。

    這一變化源於高性能版本車型的熱銷。2023 年，707 車型佔 DBX 總銷量的三分之二，而 2024 年迄今的銷量佔比更是達到了驚人的 90%。此外，由於中國市場對於混合動力車型需求的快速變化，阿斯頓・馬丁也停售了此前在華銷售的輕混直列六缸 DBX 車型，併且暫時沒有在全球範圍內推出純電動或插電混動版本的 DBX 的計劃。

    新款 DBX 將於 5 月開始交付，售價也將上漲 5-10%，達到約 21 萬英鎊（IT之家備註：當前約 188.8 萬元人民幣）。

    新車最直觀的變化是內飾部分，採用了與 DB12 和 Vantage 相同的座艙佈局，徹底摒棄了自 2020 年以來沿用的源自賓士的舊設計。取而代之的是一個全新的 10.25 英寸觸控屏，位於中控臺瀑佈式面闆的中央。該觸控屏運行阿斯頓・馬丁定制的信息娛樂繫統，併標配智慧手機鏡像功能，併加入了諸如陡坡緩降等適用於 SUV 車型的專屬功能。

    改款後，儀錶臺上方原本的四個單獨駕駛模式選擇按鈕被集成到了中央扶手區的撥桿式換擋機構中。儀錶盤也升級為更大的 12.3 英寸熒幕。此外，新車還支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，前排還提供兩個 USB-C 接口。

    值得一提的是，新款車型併沒有完全摒棄實體按鍵。產品管理負責人 Neil Hughes 錶示，這樣做是為了避免駕駛員在行駛過程中為了調整某些設定而手忙腳亂，併能快速使用最常用的功能。

    Hughes 風趣地錶示，阿斯頓・馬丁已經達到了“觸摸屏的巔峰”，保留一定數量的實體按鍵非常重要，因為這種方式“更能體現出工藝感”。

    內飾方面還有一些細節上的優化，例如門把手造型的重新設計、出風口的材質改進，併且提供了更多車門和儀錶闆裝飾材料的選擇。此外，還提供了一套全新的 Bowers & Wilkins 23 揚聲器音響繫統可選。

    外觀方面則改動較小，新款車型換裝了阿斯頓・馬丁最新的“Wings”徽章，併提供新的塗裝方案。當駕駛員攜帶鎖匙靠近車輛時，門把手會自動彈出。此外，後照鏡也經過重新設計，採用了無框樣式。

    動力方面，2025 款阿斯頓・馬丁 DBX 707 動力仍然來自源自梅賽德斯-AMG 的 697 馬力雙渦輪增壓 4.0 升 V8 發動機，通過 9 速自動變速箱驅動所有四個車輪。碳陶瓷制動器、扭矩分配後差速器和 48 伏防側傾繫統仍然是標配。

    底盤方面，阿斯頓・馬丁重新調校了減震器，併聲稱新款 DBX 的回響性、精准度和駕駛員信心都得到了提升。轉嚮繫統也進行了重新調校，在不同駕駛模式下能提供更寬泛的操控感受。

    新款 DBX 的更新緊隨此前PO的 DB12 和 Vantage 兩款跑車之後，未來該公司還將推出搭載 V12 發動機的 DBS 換代車型。到年底阿斯頓・馬丁的核心產品線都將實現全面更新，每一款車型的上市時間都不會超過 12 個月。

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